大家耳熟能詳的(de)美線船司就是美森了。今天小揚來給大家剖析剖析，美線快船體系究竟有哪些特點和(hé)玩法？作為(wèi)從中國到美國海運時效最快的(de)船公司，美森身上有很多标簽，其中，在業內(nèi)最受好評的(de)
美森天團C位CLX正班
CLX正班快船是美森的(de)第一(yī)條跨太平洋快航，航線始于2006年(nián)2月，2006年(nián)2月18日和(hé)19日美森正班快船依次挂靠中國的(de)甯波港和(hé)上海港，然後直達美國洛杉矶的(de)長(cháng)灘港，夏威夷火奴魯魯港（檀香山），關島及沖繩港。
CLX正班開船時間是：每周一(yī)或者周二從甯波港到上海港，每周三由上海港直達美國洛杉矶長(cháng)灘港LB，海上航行時間僅需11—12天。到港後直接靠泊美森軍用碼頭C60，無需等待，直接卸船到堆場。隔天在港口外的(de)堆場可(kě)便捷提貨，開創了航運界“快捷準時”的(de)新概念。
美國停靠碼頭：美森軍用碼頭C60
稍遜一(yī)籌CLX+美森加班
美森第二條航線的(de)開啓，是為(wèi)了滿足中美傳統貿易和(hé)跨境電商行業的(de)飛(fēi)速發展。2020年(nián)7月美森輪船把臨時加班船航線常态化，并命名為(wèi)美森捷航CLX+，提供和(hé)CLX航線一(yī)樣的(de)快速準班服務。
CLX+美森加班開船時間是：每周三從甯波港開航，每周四由上海港到美國洛杉矶長(cháng)灘港LB在公共碼頭Pier A等候卸船。海上航行到LB港需要12—14天。因為(wèi)LB卸船在公共碼頭（貨量多、人力和(hé)設備緊張，碼頭擁堵等），所以整體時效會比正班船（CLX）慢2-4天。
美國停靠碼頭：長(cháng)灘港的(de)Pier A 碼頭
後起之秀CCX美森正班
2021年(nián)7月，為(wèi)了進一(yī)步滿足市場對中美快航服務的(de)迫切艙位需求，美森又加開了旺季非周班加班航線CCX。
CCX美森正班開船時間是：每周二或者周三從甯波港到上海港，每周四在上海港開航到OAK的(de)美森專用碼頭B63卸船。海上航行到OAK需要12—14天，到長(cháng)灘港需要14-16天，抵達LB港後在美森軍用碼頭C60等候卸船，時效穩定，對到OAK地(dì)區和(hé)LAX地(dì)區的(de)貨物很有時效優勢。
美國停靠碼頭：美森專用碼頭B63和(hé)美森軍用碼頭C60
以上這三條航線，起運港都位于中國的(de)東部港口：甯波和(hé)上海，目的(de)港挂靠的(de)是美國西海岸港口：奧克蘭，洛杉矶和(hé)長(cháng)灘。一(yī)般來說，集裝箱航線上挂靠的(de)港口越少，運輸速度越快，到達目的(de)港的(de)速度就越快。
大家可(kě)以根據自(zì)己的(de)實際情況來選擇适合自(zì)己的(de)航線服務！
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