日常中區别于海運與陸運,空運主要以飛(fēi)機為(wèi)運輸載體。由于飛(fēi)機的(de)購置成本及運營維護成本遠遠高(gāo)于汽車和(hé)船舶,所以,空運價格相對其他運輸方式略高(gāo),運輸速度上也更加快捷。那麽,空運價格如(rú)何計算呢(ne)?下面我們就一(yī)起來詳細了解一(yī)下。
PART 01 重貨、抛貨的(de)空運計費重量
空運計費重量就是一(yī)批貨物最終用來計算空運運費的(de)貨物重量。(一(yī)般單位為(wèi):克、千克或磅)
貨運重量的(de)專業術語一(yī)般有重貨、抛貨(泡貨)、體積重量、實際重量(毛重)。
1、重貨
國內(nèi):重貨是指每6000立方厘米重量超過1千克或1CBM(立方米)超過166.67kg的(de)貨物。
國際:每166立方英寸重量超過1千克或每166立方英寸重量超過一(yī)磅的(de)貨物。
重貨的(de)計費重量就是它的(de)實際重量(毛重)。
貨物的(de)毛重單位為(wèi)千克,計費重量的(de)最小單位是0.5公斤或1公斤(由各航空公司決定)。最小單位是0.5公斤的(de),當重量不足0.5公斤時,按0.5公斤計算;超過0.5公斤不足一(yī)公斤時按一(yī)公斤計算。最小單位為(wèi)1公斤時,不足1公斤的(de)按1公斤計算。如(rú)果貨物的(de)毛重單位為(wèi)磅,當貨物不足一(yī)磅時,按一(yī)磅計算。
2、抛貨(也稱泡貨)
用A表示實際重量,B表示體積重量,
如(rú)果A > B那麽該貨物為(wèi)重貨,反之就是抛貨。
國內(nèi):抛貨是指那些每6000立方厘米重量不足1千克或1立方米不足166.67kg的(de)貨物。
國際:每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的(de)貨物。
抛貨以它的(de)體積重量作為(wèi)計費重量,計算方法是:
不考慮貨物的(de)幾何形狀分别量出貨物的(de)最長(cháng)、最寬、最高(gāo)的(de)部分,單位為(wèi)厘米、米或英寸。
體積重量(千克) = 長(cháng)(cm)×寬(cm)×高(gāo)(cm)÷6000
= 貨物體積(立方米)×167kg
= 貨物體積(立方英寸)÷366
體積重量(磅)= 貨物體積(立方英寸)÷166
PART 02 空運計費重量實例說明
例1:
外包裝尺寸是長(cháng)90cm,寬55cm,高(gāo)45cm 實際過稱重量是30KG
體積重量 = 90 x 55 x 45/6000 = 39.19,不足1千克按1千克計算體積重量 = 40kg
體積重量 > 實際重量,那麽這裏的(de)計費重量取體積重量40kg(該貨物屬于抛貨)
例2:
外包裝尺寸是長(cháng)90cm,寬55cm,高(gāo)45cm 實際過稱重量是45KG
體積重量 = 90 x 55 x 45/6000 = 39.19,不足1千克按1千克計算 體積重量 = 40kg
體積重量 < 實際重量,那麽這裏的(de)計費重量取實際重量45kg(該貨物屬于重貨)
備注:
1、空運計費重量通俗的(de)講就是在實際重量(毛重)和(hé)體積重量兩者之間取重量大的(de)。
2、國內(nèi)的(de)空運貨代商計費重量都是以/6000或x167為(wèi)準;
3、國際快遞的(de)計費重量則是/5000;
4、國際海運的(de)計費重量與空運一(yī)緻。
PART 03 多件貨物的(de)空運計費重量
在集中托運的(de)情況下,同一(yī)運單下可(kě)能有多件貨物,當中會有抛貨也有重貨。此時,該批貨物的(de)計費重量是,實際重量和(hé)體積重量兩者間取重量大的(de)以個為(wèi)最終計費重量。