馬士基沿海捎帶運輸業務試點正式啓動，27個從加拿大溫哥(gē)華進口至中國的(de)集裝箱在上海國際航運中心洋山深水港冠東集裝箱碼頭被裝上“美若馬士基”輪，運往最終目的(de)地(dì)天津港。此舉是外資班輪公司在中國實現市場準入的(de)切實舉措。
國際幹線沿海捎帶運輸是指遠洋船舶在中國沿海港口之間捎帶運輸外貿集裝箱貨物。此前，該業務并未對外資航運公司開放，進出口貨物中轉需要經由如(rú)韓國釜山、新加坡等海外港口進行。
2021年(nián)11月，《國務院關于同意在中國（上海）自(zì)由貿易試驗區臨港新片區暫時調整實施有關行政法規規定的(de)批複》發布，在臨港新片區內(nèi)允許符合條件的(de)外國、香港特别行政區和(hé)澳門特别行政區國際集裝箱班輪公司利用其全資或控股擁有的(de)非五星旗國際航行船舶，開展大連港、天津港、青島港與上海港洋山港區之間，以上海港洋山港區為(wèi)國際中轉港的(de)外貿集裝箱沿海捎帶業務試點。
中國是航運大國，上海擁有全球第一(yī)大集裝箱港口，開展沿海捎帶運輸将助力上海國際航運中心建設，進一(yī)步發展國際中轉業務，實現航運樞紐功能升級。随着此項舉措的(de)推進，中國的(de)進出口商将會擁有更多、更靈活的(de)選擇。
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