關稅過高(gāo)不願清關，國家限制進口産品

侵權産品被海關查扣，申報價值與實際不符

貨物需要退回或當地(dì)棄件及銷毀

對應措施

為(wèi)了避免出現這些問題

商家要了解産品在目的(de)國海關清關要求

盡量避免涉嫌侵權仿牌産品

如(rú)實申報産品價值

特殊情況：如(rú)要求低(dī)申報，

一(yī)定要保留好證據

申報品名要盡量詳細，

避免隻寫“禮品”“配件”

外貿交易中要警惕“無單放貨”，

降低(dī)海運風險

貨物出運後可(kě)在船公司網站

實時查詢集裝箱運輸情況

當船公司網站顯示集裝箱已經清空

并裝貨運往其它目的(de)地(dì)

這時貨物已經被他人提走了

而此時正本提單還在發貨人手中

各位商家如(rú)果遇到此類情況

一(yī)定要迅速反應，及時采取行動

對應措施

跨境商家可(kě)以簽訂CIF或CM條款，

避免無單放貨風險

一(yī)定要拒絕FOB條款，

避免客戶安排境外制定貨代負責運輸

力争按照嚴格程序進行操作，

掌握貨物的(de)控制權

将無貨放單責任明确到貨運代理(lǐ)身上，

降低(dī)、規避風險。

貨物在運輸過程中會經過多次的(de)中轉

不斷地(dì)中轉就容易出現問題

國際物流在中轉過程中

會出現丢件、中轉拆包導緻的(de)包裝破損、

分揀人員暴力風險、

天氣原因導緻的(de)包裹投遞延遲等等

對應措施

包裝貨物的(de)時候一(yī)定要做(zuò)好加固

對于易碎物品要貼好對應的(de)标簽

需要用到泡沫、氣泡袋，木箱的(de)

貨物也要包裝好，保證物品的(de)安全

貨物運輸過程中可(kě)以購買運輸保險

最大程度保障貨物安全

快遞丢件破損都是很常見的(de)問題

主要有以下幾個原因會導緻這些情況的(de)發生

首先是有些物流貨代公司為(wèi)追求更多的(de)利潤

選擇偏遠的(de)物流渠道(dào)造成網上信息差的(de)情況

其次是因為(wèi)物流線路長(cháng)導緻車輛在運輸途中

發生颠簸和(hé)碰撞，而造成的(de)丢失和(hé)破損

最後是物流人員的(de)操作不規範

或者暴力分揀導緻的(de)丢件和(hé)破損

對應措施

我們要選擇更加專業靠譜的(de)貨代公司合作

貨物方面要嚴格按照産品包裝

對應特殊物品要特殊包裝

保障貨物運輸途中不會發生意外

海關查件主要對假冒僞劣産品、海關明文

禁止物品的(de)檢查比較嚴格

對于虛報貨值、貨量較大的(de)商品與價格不符的(de)

被海關查出會被退回或者罰款

注意

某些國家不易清關，

如(rú)印尼、巴西、印度清關會很麻煩

某些國家一(yī)直很嚴格，如(rú)南美智利、東歐國家

東歐國家通常需要五、六份正本蓋公章(zhāng)清關發票(piào)

對應措施

少走敏感國家

運輸貨物要嚴格按照海關的(de)規定

對于禁止郵寄的(de)物品我們需要了解清楚

多做(zuò)幾份正本發票(piào)，渠道(dào)選擇正确

能走EMS走EMS，少做(zuò)敏感假冒僞劣産品

出口清單材料或者相關認證資料要提前準備好

注意

電子(zǐ)産品去(qù)美國，要FCC認證；去(qù)歐洲，要CE/ROHS認證